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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级华体体育官网app,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

✆(撰稿:寇天可)

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    • 常裕茂💱LV5六年级
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      NBA选秀大会首轮:状元榜眼均来自法国 湖人17顺位捡漏☑
      2024/06/28   来自贵阳
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    • 💆翁亚爽LV3大学四年级
      3楼
      有没有那么一首歌,唱给中国记者?➙
      2024/06/28   来自奉化
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    • 毛才颖🚡LV6幼儿园
      4楼
      宇宙厨房 家的味道 美满生活 天地同频🚝
      2024/06/28   来自花都
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    • 祝荷青LV4大学三年级
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      行几记录202405♱
      2024/06/28   来自巴中
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    • 甘光福🕢⬇LV4大学三年级
      6楼
      月球样品实验室已准备就绪 静待“天外来客”⏭
      2024/06/28   来自赤峰
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    • 郑宁瑞LV4大学四年级
      7楼
      和平共处五项原则70年·专访|赵明昊:在新的动荡变革期,需充分警惕战争与冲突风险⛾
      2024/06/28   来自乌兰浩特
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